Điệu nhảy Tandava và điệu múa Kaoshikii

Đây có thể nói là 1 quyển sách rất quí dành cho những ai muốn nghiên cứu về công nghệ gia công 5 trục trên máy CNC. Sách ở định dạng PDF, dày 177 trang gồm 10 chương trình bày những nội dung sau đây : Chapter 1 : History of 5 Axis Machines Chapter 2 : Know your machine Chapter 3 : Cutting strategies Chapter 4 : Index multiaxis toolpaths Chapter 5 : Simultaneous multiaxis toolpath Chapter 6 : Common simultaneous multiaxis CAM toolpath controls Chapter 7 : Machine simulation Chapter 8 : Select the right machine for your application Chapter 9 : Choosing a CAD/CAM system for your application Chapter 10 : Putting it all together Đi kèm với sách còn 1 CD chứa tư liệu hình ảnh và những đoạn video mô phỏng quá trình gia công trên máy bằng phần mềm Vericut. http://www.mediafire.com/?6b9ho7m9lm7lq

The award winning, eGo electric moped / electric bicycle: energy efficient, practical and fun! Last year Japan for Sustainability reported that Kurimoto, Ltd., a major Japanese machinery manufacturer, had developed a fuel cell (FC) wheelchair. Kurimoto has been working on research and development of small vehicles since 2003, in cooperation with Asia Pacific Fuel Cell Technologies, Ltd. (APFCT) of Taiwan. The wheelchair utilizes a PEM-type fuel cell, what the reporter referred to as a polymer electrolyte fuel cell (PEFC) Besides wheelchairs, Kurimoto has been working on prototypes for an FC walker and an FC scooter. Since the potential market for such devices consists of the elderly and disabled, they may be more suitable than the Gorilla, GEM, or other electric-powered vehicles previously investigated. In other words, instead of a NEV (Neighborhood Electric Vehicle) I may be better off shopping for a PEV (Personal Electric Vehicle) to molli...

MIO (Fuel-Cell-Powered Electric Wheelchair) Suzuki's MIO electric wheelchair is powered by a  direct-methanol fuel cell  rather than by a conventional lead-acid battery. The methanol solution is held in a cartridge-type bottle that's easy to replace with a full spare one, so the user gains extra freedom and doesn't need to worry about running out of fuel on the road. Suzuki began joint trials of the MIO with the Shizuoka prefectural government in November 2008 with a view to enhancing its reliability ready for commercialization.

Presentation 2003, USA Manufacturer Vectrix   Technology provider Partner Parkter Hannifin   Vehicle Electric scooter 250 cc class Status Concept Passenger capacity 2 Size, weight Propulsion concept Fuel cell - battery hybrid: with DMFC and electric motor Fuel Methanol Storage Methanol tank Range, consumption 100 km Top speed, acceleration 100 km per hour, 0-50 km per hour in 4 sec. Approval Operation Goals Costs, prices Funding Source, link http://www.vectrix.com/Portal/1/Language/47/Page/1/Home_(US).aspx Comments Vectrix DMFC scooter  http://www.netinform.net/H2/H2Mobility/H2MobilityMain.aspx?ID=298...

http://www.ika.rwth-aachen.de 水素と燃料電池のスクーター - 電気自転車 - 車いす  Introduction The first fuel cell motorcycle was developed by Karl Kordesch in 1967. However, it is only in the past decade that 2-wheeled vehicles have reappeared as a potential early market for Fuel Cell technology. Over the past ten years, more than 40 prototype fuel cell scooters and motorcycles have been launched, along with a range of fuel cell bicycles and wheelchairs. These prototypes have tended to use PEM, DMFC or AFC technology, usually in conjunction with batteries or super capacitors to make them hybrid systems. The battery and/or super capacitor helps the vehicle to cope with peak loads, while the fuel cell runs at more constant running conditions. This type of product is considered attractive as an early market, because the relatively low power requirement of the fuel cell (below 1kW) reduces both its cost and the difficulty of storing fuel. The Fuel Cell offers significant environmental improvements re...

The Yamaha FC-me Fuel Cell Scooter . Yamaha has a commercially available fuel cell scooter available? Really? Who would have thought? It sounds as if it’s in private beta, but still…  The “Yamaha Direct Methanol Fuel Cell (DMFC) System” uses a liquid methanol-water solution as its fuel, which eliminates the need for a converter and a pressurized (fuel) tank and thus makes it possible to create a lightweight system for a small vehicle requiring power in the 1 kW range without compromising on power output characteristics. Based on survey data gathered from licensed public-road use of our “FC06 PROTO,”…the advanced fuel cell motorcycle model “FC-me” has now been created with improved performance in areas like reliability and running distance. http://www.redferret.net/?p=7753

Với thiết kế đặc biệt nên xe Hybrid Scooter này có kích cỡ tương tự như chiếc Scooter Honda Dio Z4, xe tiêu chuẩn của dòng xe scooter 50cc, và chỉ nặng hơn chiếc Dio Z4 có 10 kg. Điểm đặc biệt của xe Honda Hybrid Scooter này là sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện và có thể hoạt động được ở hai chế độ: chế độ chạy tuần tự (series) và chế độ chạy song song (parallel). Để sử dụng năng lượng hiệu quả nhất, trong quá trình giảm tốc, máy phát điện tích hợp trong động cơ điện sẽ nạp lại cho bình điện, tích luỹ năng lượng để sử dụng khi cần. nguồn: http://khoinghiep.org.vn/Desktop.aspx/Tin-DN/Oto-XeMay/Honda_Hybrid_Scooter_50cc/

Cùng với sự khan hiếm về nguồn năng lượng hoá thạch ,cùng với tình trạng ô nhiễm do khí thải ô tô gây ra . Các nguồn năng lượng sạch cho ô tô đang được nghiên cứu trong đó, nguồn năng lượng điện mà đặc biệt là sự phát triển hệ thống pin nhiên đang được phát triển Những tác nhân hình thành và phát triển của pin nhiên liệu: Ngày nay, trong xã hội hầu hết các nguồn năng lượng được cung cấp từ nhiên liệu hóa thạch. Xã hội càng phát triển nguồn nhiên liệu tiêu thụ càng nhiều kéo theo các khí thải cacbon dioxide (CO2) càng tăng. Trong xã hội phát triển ô tô đóng vai trò chính trong sự phát triển công nghiệp và kinh tế cũng như thõa mãn các nhu cầu của cuộc sống. Vì vậy ô tô là nguồn gây ô nhiễm lớn đến môi trường, lượng ô tô hiện nay khoảng 740 triệu chiếc và ngày càng tăng nhanh. Theo dự đoán, nếu với đà tiêu thụ này thì nguồn năng lượng chúng ta sẽ bị cạn kiệt vào nửa sau thế kỷ 21. Vì vậy, chúng ta cần cải tiến hiệu suất của động cơ cũng như tìm ra các nguồn năng lượng...